Bouteilles à pédales.

Neuf heures et demie du matin, on sonne à la porte: "hola Vicenç! Soy Huc, para el pedido, las botellas…" Eh oui, c'est le livreur de vin qui arrive, qui apporte la petite commande passée hier soir, quelques bouteilles cosmopolites, un ou deux ovnis. 

Ça, déjà, le pinard à domicile, c'est chouette. Mais, le comble du luxe, c'est que le type n'arrive pas dans une camionnette qui pue la vieille clope et le diesel mais sur son (magnifique) triporteur.

Ce matin, pour Huc, c'était l'étape de plaine: livrer en bord de mer, c'est du velours, le triporteur en roue libre depuis l'Arc de Triomf. Pas la même quand il doit monter à Sarrià ou Pedralbes: entre la côte et la pollution! Surtout que dans ces quartiers-là, en général, on préfère les bouteilles lourdes de verre et de vin. Là, il s'agit plutôt de vins alternatifs qui misent davantage sur la légèreté, pour le contant et le contenu. Au bonheur du livreur…

J'entends d'ici les commentaires : "plus bobo, tu meurs!", "c'est du folklore!" 'passéisme!", "exploitation des travailleurs!". Eh bien, franchement, je m'en tape complètement. Parce que je suis un adepte du vélo et que quand on vit dans une des villes les plus polluées d'Europe, la plus polluée d'Espagne, où le moindre abruti dès qu'il touche un volant se prend pour Alonso, voir arriver un livreur pédalant plutôt que pétaradant, on respire!

En prime, ça a de la gueule et c'est sympa. Huc me monte la caisse, on boit un café, il est content parce qu'en plus, grâce au vélo, il a arrêté de fumer. Accoudés au bar, on discute de la dernière bouteille qu'il a goûtée à la boutique. Moi, je lui touche un mot du grenache bizarre de la veille.

Oui, la livraison à vélo, je trouve ça super. À hauteur d'homme. Et j'espère bien d'ailleurs, si les syndicats l'autorisent, qu'on va équiper les facteurs urbains des mêmes triporteurs. 

Monvinic Store (je vous en avais parlé ici) n'est d'ailleurs pas le premier marchand de vin à avoir adopté ce moyen de transport pour ses tournées. Le grossiste Thierry Ruinart l'avait lancé dans les années 2000 à Toulouse afin de contourner les embouteillages; sur l'Île de Ré, c'est le mode de livraison du caviste Olivier Bureau, aux Deux Portes. Plus généralement, à Paris, La petite Reine dispose elle depuis 2009 de triporteurs-à-tout-faire dont la capacité atteint un volume de 1500 litres; à Bayonne, la ville a fait appel à Emengo Erlea pour organiser les transports "du dernier kilomètre" tandis qu'à Marseille s'est monté INDZ et que le marché de Noël de Strasbourg a fait appel à iBike pour gérer la logistique des boissons.

Tant qu'à faire dans le militantisme sur deux roues et à passer pour un bobo citadin, je vous conseille de lire Le pouvoir de la Pédale (joli titre, non?) d'Olivier Razemon qui explique pourquoi et comment tout ce qui fait avancer le vélo fait avancer la vie en ville. Et tant mieux si le vin est de la partie!